Diafragma Stainless Steel Untuk Pompa, Tan Aus Kekuatan Tinggi

Diafragma Stainless Steel Untuk Pompa, Tan Aus Kekuatan Tinggi

Tinjauan Produk

Beberapa set diafragma (lembaran stainless steel) secara bergantian dibaut ke dua bagian kopling, dan setiap set diafragma dibentuk dengan menumpuk beberapa potong, dan diafragma dibagi menjadi tipe tautan dan seluruh bentuk berbagai bentuk. Kopling diafragma bergantung pada deformasi elastis diafragma untuk mengkompensasi perpindan relatif dari dua poros. Ini adal kopling fleksibel berkinerja tinggi untuk komponen logam yang kuat. Tidak perlu oli, memiliki struktur yang kompak, kekuatan tinggi dan umur panjang. Tidak memiliki cel rotasi, tidak terpengaruh oleh suhu dan polusi minyak, dan memiliki karakteristik tan asam, tan alkali dan tan korosi. Sangat cocok untuk transmisi poros dalam suhu tinggi, kecepatan tinggi dan kondisi kerja sedang korosif.

Fitur

Setiap set kopling terdiri dari sejuml diafragma dengan ketebalan 0,2-0,6 lembar, dan tepi luar lembaran elastis dengan bentuk busur melingkar, dan bentuknya sederhana, pengolannya mud, masa konstruksinya adal berkurang, dan juml sisinya kecil. Elastisitas lebih baik daripada juml sisi dan stabilitasnya baik.

Dibandingkan dengan kopling bergigi, diafragma kopling tidak memiliki geser relatif, tidak ada pelumasan, tidak ada penyegelan, tidak ada suara, tidak ada perawatan, dan mud dibuat. Itu sebagian dapat menggantikan kopling gigi. Kopling diafragma umum digunakan dalam aplikasi industri di dunia industri.

Aplikasi

-DT (LT) Seri Pompa Teknik FGD

-TL (R) Series Desulfurization Pump

Penggunaan dan pemeliharaan:

Pertama-tama, sebelum pemasangan, permukaan ujung kedua as harus dibersihkan dan kerja sama ikatan ujung diperiksa.

Kedua, setel memasang diafragma kopling, jika operasi normal, semua sekrup harus diperiksa. Jika kelonggaran ditemukan, itu harus diperketat, sehingga beberapa kelas dapat diulang untuk memastikan bwa itu tidak longgar.

Ketiga, untuk menceg keausan res dan operasi diafragma berkecepatan tinggi, yang mengar ke retakan mikro di lubang baut, diafragma dapat dilapisi dengan pelumas padat, seperti molibdenum disulfida atau lapisan anti-pakai pada permukaan diafragma.

Keempat, kelebihan muatan dan kecelakaan harus dihindari.

Kelima, dalam proses bekerja, perlu untuk memeriksa fenomena abnormal dari diafragma kopling, seperti fenomena dan pemeliharaan abnormal.

Keenam, langk-langk keamanan yang tepat harus diambil di setiap tempat di mana kecelakaan pribadi dan peralatan dapat terjadi karena penggabungan diafragma.